Cerca de un 33% de los accidentes con víctimas mortales en España se deben a los efectos del alcohol en la conducción. El alcohol es por tanto, la causa que más incidencia tiene en la accidentalidad, convirtiéndose de esta forma en una de las lacras más graves de las carreteras.
En la guantera del coche llevamos cuantiosos papeles del vehículo y siempre confiamos en que esté todo y que no falte nada, pero ¿sabes cuáles son los papeles que tenemos que llevar obligatoriamente, qué refleja cada uno y a qué multa nos enfrentamos por no llevarlos?
El alcohol es uno de los factores de riesgo más frecuentemente implicados en los accidentes de tráfico. Se ha llegado a calcular que de cada 100 accidentes mortales, el alcohol está implicado de uno u otro modo en entre 30 y 50 de ellos.
Multas CEA te informa las nuevas medidas de la DGT para la gestión de los excesos de velocidad.
Desde CEA llevamos años solicitando a la DGT la visibilidad y el aviso de los radares de velocidad para la prevención de accidentes y para que los automovilistas no viesen sólo el afán recaudatorio de la administración.
Las recientes declaraciones de la Directora General de Tráfico, María Seguí, sobre la puesta en marcha de una nueva campaña de vigilancia en la red de carreteras secundarias por parte de los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil es una excelente noticia.
La Asesoría Jurídica de CEA detecta que el exceso de velocidad es la infracción más común y que la mayoría de las denuncias cometidas en el extranjero por conductores españoles provienen del país vecino, Francia. Además las multas más comunes son también saltarse una señal de Stop o Ceda el Paso.
Según vamos avanzando en las fases de desconfinamiento van volviendo los coches a las ciudades. El confinamiento sin duda ha contribuido a mejorar el medio ambiente con menos contaminación en las ciudades pero la contaminación puede volver con más fuerzas al volver los coches a las ciudades.
Medio centenar de Citroen C4 que se repartirán por todas las provincias para circular por las carreteras de manera indetectable para cualquier dispositivo antirradar. Además, se coloca en la parte delantera del vehículo, como si fuera un faro antiniebla, en un lateral de la zona de ocupantes. El nuevo radar puede controlar la velocidad de vehículos en movimiento hasta en seis carriles a la vez y está preparado para operar en condiciones de tráfico denso y en condiciones de luz desfavorables.
El Parlamento Europeo ha dado luz verde a las normas revisadas de intercambio transfronterizo de datos sobre infracciones de tráfico, que garantizarán que los conductores que cometan infracciones en el extranjero no puedan evitar las multas.
La DGT adquiere 18 nuevos radares de velocidad que colocará en carreteras secundarias.
La movilidad internacional se ha convertido en algo habitual tanto para viajeros como para residentes en el extranjero. Sin embargo, una pregunta frecuente es: ¿qué ocurre con las multas de tráfico impagadas en un país cuando se viaja a otro? En este artículo abordaremos las principales cuestiones legales y prácticas sobre este tema.
