El nuevo Reglamento de Circulación, que está a punto de aprobarse, contemplará la posibilidad de circular en determinados tramos de autopistas y autovías a 130 km/h, ¿cómo afectará a las multas?¿Cuál será el margen que concedan sus radares en estos puntos?
Uno de cada cuatro radares que vigilan las carreteras españolas son radares fantasma, es decir, un dispositivo de control de velocidad que está señalizado y registrado, pero se encuentra desactivado o no cuenta con el mecanismo que capta y registra la velocidad.
Multas CEA te informa las nuevas medidas de la DGT para la gestión de losexcesos de velocidad.
Desde CEA llevamos años solicitando a la DGT la visibilidad y el aviso de los radares de velocidad para la prevención de accidentes y para que los automovilistas no viesen sólo el afán recaudatorio de la administración.
El aumento de los desplazamientos veraniegos, conocido popularmente como Operación Salida, impulsa la instalación de 60 nuevos radares que harán alcanzar prácticamente la friolera de mil controles de velocidad vigilando nuestras carreteras. Además, se señalizarán 300 tramos de carreteras convencionales.
El Ayuntamiento de Madrid sigue con el afán recaudatorio y la caza de los conductores con la activación de nuevos radares de tramo y semáforos que multan.
Las victimas ocasionadas en accidentes de tráfico, cuyo origen principal tiene su causa en el exceso de velocidad, ha provocado que España haya invertido en la instalación de un gran número de radares en nuestras carreteras, con el objetivo de concienciar a los conductores sobre la necesidad de respetar los límites establecidos.
El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 5 de Córdoba ha estimado las alegaciones del recurrente, en cuanto a la vulneración de su derecho a que, en un expediente sancionador, se practiquen los medios de prueba pertinentes; y que en el presente caso pasan por cumplir las exigencias contenidas en la normativa reguladora del control metrológico del Estado de los instrumentos destinados a medir la velocidad de circulación de vehículos a motor.
La Dirección General de Tráfico ha puesto en funcionamiento las cámaras que controlan de modo automatizado el uso del cinturón de seguridad por parte de los conductores.
¿En qué consiste la Tolerancia 7 de los radares de velocidad? Te contamos los nuevos límites de error de los radares sobre la velocidad permitida en la carretera.
No solo la Dirección General de Tráfico se preocupa por la seguridad vial del conductor cuando circula por las principales redes viales de España, instalando múltiples radares de velocidad.
La Dirección General de Tráfico (DGT) va a realizar, en febrero y marzo, un proceso informativo de comunicación dirigido a los propietarios de vehículos no asegurados, para advertirles que circular sin seguro es sancionable con multas de 601 a 3.005 euros.
Medio centenar de Citroen C4 que se repartirán por todas las provincias para circular por las carreteras de manera indetectable para cualquier dispositivo antirradar. Además, se coloca en la parte delantera del vehículo, como si fuera un faro antiniebla, en un lateral de la zona de ocupantes. El nuevo radar puede controlar la velocidad de vehículos en movimiento hasta en seis carriles a la vez y está preparado para operar en condiciones de tráfico denso y en condiciones de luz desfavorables.
¡Me han pillado! Cuantas veces no habremos oído esta expresión referida a un exceso de velocidad entre nuestros amigos y conocidos. Esta expresión tan común entre los conductores casi siempre se refiere a una multa por exceso de velocidad formulada cuando circulaba por una vía secundaria, por una travesía, o a la entrada o salida de una población.
Una de las multas de tráfico que más beneficio reporta a los ayuntamientos son las multas por saltarse un semáforo en rojo. Sólo hay que observar el crecimiento de este tipo de aparatos, como, por ejemplo, en el Ayuntamiento de Madrid, que en la actualidad cuenta con 41 cámaras en semáforos de Madrid.