A dónde va a parar la recaudación de las multas de tráfico , ha sido siempre un tema de fuerte polémica en la sociedad española. Al tratarse de un ingreso público de carácter tributario, su destino es el de las arcas públicas para ser objeto de redistribución. Sin embargo, la disposición adicional cuarta de la vigente Ley de Tráfico y Seguridad Vial establece que el importe íntegro de las sanciones se destinará a la financiación de la seguridad vial, la prevención de accidentes de tráfico y a la ayuda a las víctimas.
A partir de hoy, 24 de abril, los vehículos que circulen por Madrid deberán llevar el distintivo ambientalque se aprobó por la Dirección General de Tráfico (DGT), y que clasifica a los vehículos en función de la contaminación que emiten. Esta etiqueta divide en cuatro a los vehículos según sus características. Esta obligación viene impuesta por la actual Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid que se aprobó en octubre de 2018.
Los delitos contra la seguridad vial han aumentado un 9% más respecto al año pasado. Este dato consta en el informe del Fiscal Coordinador Vial, Bartolomé Vargas, correspondiente al año 2018. Se rompe la tendencia de los tres años previos, con un notable incremento de procedimientos incoados en 2018, alrededor de 14.000 procedimientos más que el año anterior.
Un gran número de internautas, cuando quieren saber si tienen multas pendientes, utilizan en sus búsquedas las palabras BOE Multas o TESTRA multas para acceder al portal que recoge esta información y que, en la actualidad se denomina TEU (Tablón edictal Único).
En la actualidad, si quieres saber si tienes una multa, cada vez más personas y empresas recurren al servicio que popularmente se conoce como buscamultas.
¿En qué consiste la Tolerancia 7 de los radares de velocidad? Te contamos los nuevos límites de error de los radares sobre la velocidad permitida en la carretera.
Para saber si tienes una multa de tráfico pendiente, puedes entrar directamente en la DGT o consultar a través de un localizador de multas, más conocido como buscamultas.
La última campaña de la Dirección General de Tráfico de controles de alcohol y drogas realizada hace unas semanas, deja nuevamente un dato preocupante. Un 33% de las pruebas de control de drogas realizadas por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil resultaron positivas.
El distintivo ambiental identifica a los vehículos eléctricos puros de batería (BEV), vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), vehículos de hidrógeno (HICEV) y vehículos híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros exclusivamente en modo eléctrico, y vehículos eléctricos con célula de combustible (FCEV).
El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) solicita no solamente a la Dirección General de Tráfico (DGT), sino también al Servei, a Tráfico del País Vasco y a todos los Ayuntamientos con competencias en Tráfico, una mayor inversión económica en el aumento de controles de drogas.
La Dirección General de Tráfico (DGT) va a realizar, en febrero y marzo, un proceso informativo de comunicación dirigido a los propietarios de vehículos no asegurados, para advertirles que circular sin seguro es sancionable con multas de 601 a 3.005 euros.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha colocado 3 de las 270 cámaras que pretende colocar a lo largo del año en las carreteras de Madrid con el objetivo de poder controlar si los conductores llevan puesto el cinturón de seguridad.
Medio centenar de Citroen C4 que se repartirán por todas las provincias para circular por las carreteras de manera indetectable para cualquier dispositivo antirradar. Además, se coloca en la parte delantera del vehículo, como si fuera un faro antiniebla, en un lateral de la zona de ocupantes. El nuevo radar puede controlar la velocidad de vehículos en movimiento hasta en seis carriles a la vez y está preparado para operar en condiciones de tráfico denso y en condiciones de luz desfavorables.
Las altas probabilidades de accidentes e infracciones de tráfico que generan las famosas “Operación Salida” en verano, provocan que la Dirección General de Tráfico (DGT) intensifique la vigilancia con el objetivo de incrementar la seguridad vial.
El exceso de velocidad es una de las principales causas de los accidentes mortales en España, y una de las infracciones más comunes que suelen cometer los automovilistas. Hoy día los controles por exceso de velocidad están extendidos por toda la geografía nacional y se realizan tanto en carreteras, como en las vías urbanas.
España tiene una de la mejor red de carreteras de alta densidad de Europa. A diferencia de muchas de nuestros socios, gran parte de ellas son públicas y de libre acceso. Junto a esta red de alta capacidad, también contamos con 148.000 km de carreteras secundarias. De ellas, unos 14.000 km son convencionales, es decir, de una sola calzada de circulación en ambos sentidos.
Es más habitual de lo que parece tener en el garaje un vehículo guardado que no se conduce, bien por tratarse de un coche clásico, un vehículo histórico, porque está averiado o simplemente porque no se utiliza.
La Dirección General de Tráfico (DGT) incrementará los controles de alcohol y drogas en las carreteras como consecuencia de su campaña especial de concienciación de vigilancia sobre coger el coche tras el consumo de alcohol y drogas.
Por muy buen conductor que nos consideremos nunca estamos a resguardo de ser sancionado por una multa de tráfico. Los motivos pueden ser variados y numerosos. La multa puede originarse por incumplir las normas de circulación, supuesto más frecuente, o por motivos relacionados con el vehículo o la documentación.
