El 13 de septiembre de 2021 el pleno del Ayuntamiento de Madrid aprobó la nueva ordenanza de Movilidad Sostenible que convertirá a la capital, de forma progresiva desde el 1 de enero de 2022 y hasta 2025, en una gran Zona de Bajas Emisiones (ZBE), tal y como obliga la Ley de Cambio Climático a las ciudades de más de 50.000 habitantes.
El Director General de CEA, Rafael Fernández-Chillón Martínez, ha solicitado al alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, la cancelación de todos aquellos expedientes sancionadores en los que conste acreditado que tenían la correspondiente autorización en vigor.
Los cambios en las fases de la vuelta a la normalidad también han traído novedades en el sector público como es la reanudación de los plazos administrativos y judiciales.
Miles de conductores están recibiendo multas injustas.
Miles de conductores madrileños están sufriendo las consecuencias de la puesta en marcha de las normas que regulan los accesos a Madrid Central.
El nuevo plan anticontaminación del Ayuntamiento de Madridviene para sustituir a Madrid Central. Este proyecto no va a suponer un gran cambio en cuanto a las medidas de circulación se refiere, puesto que está más centrado en una actuación global en diversos ámbitos.
Madrid Central, así como los protocolos anticontaminación se crearon para intentar reducir la contaminación en Madrid, concretamente las emisiones que afectaban directamente a la salud.
Si ya resultaba complicado acceder a determinados barrios de Madrid, por las existentes Áreas de Prioridad Residencial (APR), ahora se complica mucho más la circulación con las nuevas medidas de restricción tráfico Madrid en el centro de la ciudad, lo que supondrá, además, más multaspara los conductores.
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible que sustituye Madrid Central, anulado por el Tribunal Superior de Madrid (TSJM) por un defecto de forma y que ha sido avalado por el Tribunal Supremo, inadmitiendo a trámite el Recurso de Casación presentado por Ecologistas en Acción Madrid contra la sentencia 446/2020 del 27 de julio de 2020, de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid.
La multa a los vehículos que carezcan de la pegatina DGT por estacionar en la zona SER o dentro del perímetro de la M-30 será de 90 € que con la reducción por pronto pago dentro de los 20 días siguientes a la notificación será de 45 €.
Las multas por entrar en Madrid Central ya han llegado. El pasado 15 de marzo finalizó el periodo de aviso para los accesos a las áreas de acceso de prioridad restringida.
