Cerca de 22.000 conductores han sido denunciados en la última campaña de vigilancia que ha realizado la Dirección General de Tráfico en las carreteras convencionales, que son las que presentan una mayor siniestralidad por su configuración al carecer de elementos separadores, y que pese a tener una menor densidad de circulación, presentan una mayor siniestralidad.
La Sala Tercera del Tribunal Supremo ha confirmado la anulación de una sanción de tráfico por saltarse en paso de peatones un semáforo en rojo. La infracción tuvo lugar en Cataroja (Valencia) y se denunció en función de la imagen que captó un dispositivo de los denominados foto-rojo.
El exceso de velocidad es una de las principales causas de los accidentes mortales en España, y una de las infracciones más comunes que suelen cometer los automovilistas. Hoy día los controles por exceso de velocidad están extendidos por toda la geografía nacional y se realizan tanto en carreteras, como en las vías urbanas.
España tiene una de la mejor red de carreteras de alta densidad de Europa. A diferencia de muchas de nuestros socios, gran parte de ellas son públicas y de libre acceso. Junto a esta red de alta capacidad, también contamos con 148.000 km de carreteras secundarias. De ellas, unos 14.000 km son convencionales, es decir, de una sola calzada de circulación en ambos sentidos.
Como desgraciadamente reflejan las estadísticas, la velocidad suele ser un factor relevante en la siniestralidad vial, por lo que las autoridades utilizan todos los medios posibles para que los conductores cumplan con los límites de velocidad.
