Conducir bajo los efectos del alcohol causa el 25% de los accidentes en Europa. Beber tres o más cervezas hace que el conductor conduzca con una tasa de alcoholsuperior a 0,60 mg/l, que está tipificado como un delito contra la seguridad vial.
Vas a contar con un equipo de abogados las 24 horas del día, que te van a asesorar telefónicamente ante situaciones o problemas jurídicos de emergencia como pueden ser:
Controles de drogas
Robo del vehículo
Inmovilización del vehículo por un agente
Problemas con la compañía de seguros
Así como cualquier problema legal derivado de tu actividad profesional relacionada con el uso del automóvil (exceso tiempos de conducción, vehículos con exceso de carga, etc.)
Tanto tú como tu núcleo familiar (personas que convivan contigo en tu domicilio) podéis acceder al servicio llamando al teléfono 91 393 90 45, indicando quién es el titular y el número de socio.
Según el estudio realizado por Autopistas, al que han nombrado “Observatorio sobre comportamientos de los conductores en la red de Autopistas”, los resultados señalan que más del 20% de los pasajeros que viajan en la parte trasera de un vehículo no llevan cinturón. En términos de seguridad, esta cifra representa una probabilidad ocho veces superior de morir tras impactar a otro pasajero situado en los asientos delanteros.
La Dirección General de Tráfico ha puesto en funcionamiento las cámaras que controlan de modo automatizado el uso del cinturón de seguridad por parte de los conductores.
La última campaña de la Dirección General de Tráfico de controles de alcohol y drogas realizada hace unas semanas, deja nuevamente un dato preocupante. Un 33% de las pruebas de control de drogas realizadas por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil resultaron positivas.
Se cumple el X aniversario de la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial, cuyo objetivo fundamental era servir de complemento a la implantación del carné por puntos incorporando un nuevo procedimiento sancionador. Esta reforma supuso para todos, administraciones y ciudadanos, un cambio radical en la tramitación de las denuncias por infracciones de tráfico. Entrar al detalle de todos los cambios que se operaron con esta reforma sería objeto de un artículo excesivamente extenso, más propio de un artículo doctrinal dada la enorme trascendencia que supuso el cambio, y en especial, en cuanto a las garantías del derecho de defensa del ciudadano.
El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) solicita no solamente a la Dirección General de Tráfico (DGT), sino también al Servei, a Tráfico del País Vasco y a todos los Ayuntamientos con competencias en Tráfico, una mayor inversión económica en el aumento de controles de drogas.
¿Me pueden poner una multa en la calle de mi urbanización? ¿Me pueden sancionar en el camino que da acceso al terreno de mi finca? Cuantas veces nos habremos hecho estas preguntas, y no las hemos sabido contestar con certeza. Vamos a intentar aclarar estas cuestiones.
Resulta desconcertante, que a pesar del instinto proteccionista para con los menores que implica la Patria Potestad, resulten ser los padres los que propician que se den las causas más frecuentes de la muerte y lesiones definitivas de los niños en su infancia. Se trata de los accidentes de tráfico, de los que se derivan lesiones para los niños por no ir adecuadamente sujetos durante los trayectos en vehículo.
Menos multas y más educación parece ser la próxima estrategia que va a seguir la Dirección General de Tráfico (DGT) en los próximos tiempos para mejorar los índices de siniestralidad que en este último año esta sufriendo un repunte después de un largo período en que habían descendido los accidentes de tráfico.
